На календаре середина лета, время отпусков, которые дают возможность поехать к морю или навестить родных, живущих в другом регионе. В этот период времени в расписании движения появляются дополнительные пассажирские поезда, чтобы возможность уехать и вернуться в запланированное время стала для пассажиров более реальной. Но пока одни отдыхают, другие трудятся на своём рабочем месте. Для одних – это офисный кабинет, для других железнодорожный перегон или диспетчерская службы движения.
Разговор с начальником станции Покров Ольгой Николаевной Тюриной я начала с такого вопроса.
Корр.: Ольга Николаевна, многие заметили, что в нашем направлении перестал ходить «Сапсан». С чем это связано?
Тюрина: «Сапсан» способен развивать скорость 250 км в час. В связи с этим он и называется высокоскоростным. Но в направлении Владимира и Нижнего Новгорода такой возможности у него нет, поэтому решено, что более рентабельно использовать этот поезд в направлении Москва — Санкт-Петербург. К нам на смену «Сапсану» прибыли скоростные поезда «Ласточка» и «Стриж», их максимальная скорость 160-180 км в час. В направлении Москва — Нижний Новгород они имеют возможность развивать такую скорость. Теперь две пары поезда «Сапсан», которые проходили по нашей станции четыре раза, заменили девять пар поездов «Ласточка» и «Стриж», поэтому интенсивность движения скоростных составов увеличилась.
Корр.: Нагрузка на службу движения и остальные службы станции тоже увеличилась?
Тюрева: Да, нет, работаем в обычном режиме. В службе движения у нас опытные сотрудники, каждый работает много лет, хорошо знает свои обязанности. Более того, один раз в месяц у наших диспетчеров проходят технические занятия и деловые компьютерные игры. Один раз в год каждый диспетчер повышает свою квалификацию. Обучение проходит на самом высоком уровне, так что все сотрудники службы движения хорошо подготовлены. Важно, что они давно работают именно на нашей станции, знают её специфику.
То же могу сказать о других службах станции ПЧ-2 и ШЧ-4, руководят которыми С. А. Малафеев и В. В. Горьков.
Перепечино, ул. Советская, д.2
свалка металлолома
Корр.: Не так давно пассажиры станции Покров с интересом наблюдали за работой бульдозера, который планировал пристанционную территорию. Видимо, здесь намечается строительство?
Тюрева: Нет, не намечается. Просто благоустроили территорию. Здесь росли старые деревья, которые пришло время убрать. Здесь находилась также ещё со времён войны баня, которая служила санпропускником, за лето вырастала высокая трава, куда недобросовестные люди бросали бытовой мусор, да и местные магазины от них не отставали. Всё вместе это выглядело не самым лучшим образом. Теперь территорию у станции привели в относительный порядок. Думаю, что стало лучше – просторнее и светлее.
Корр.: То есть, за эстетическое состояние станции и путевого хозяйства руководство с Вас спрашивает?
Тюрева: Спрашивает и довольно строго. Стараемся поддерживать порядок. Весной все, свободные от работы сотрудники станции выходили на субботник, убирали мусор, очищали от него идущую вдоль путей канаву. Сейчас, в летний период путейцы активно борются с травой на перегоне, постоянно её скашивают. Начинаем подготовку к осеннему осмотру, обрезаем кусты. Полоса отвода на нашей станции составляет 45-50 метров. В растущие здесь кусты и траву жители деревни выбрасывают не только бытовой мусор, но и старые рамы, стёкла, строительные отходы.
Например, житель дома № 2 по ул. Советская С. Баделин устроил в полосе отвода, напротив своего дома, склад металлолома в виде старых автомашин и прицепов. Этот металлический хлам продолжает здесь стоять и ржаветь уже лет 10. В этом году во время весенней проверки руководство поставило нам на вид наличие этой свалки и потребовало убрать её из полосы отвода. Ведём работу с хозяином этого «добра», надеемся очистить от свалки полосу отвода.
Корр.: Спасибо, Ольга Николаевна, за Вашу беседу. Разрешите пожелать Вам успехов и хорошей подготовки к осеннему осмотру, чтобы замечаний от начальства было как можно меньше.
Тюрина: Спасибо за пожелание. Будем стараться.
Елена Сергеева
