Несколько недель назад во Владимирской области вспыхнула настоящая эпидемия этой болезни! Зараза уже успела охватить Гусь- Хрустальный и Меленковский районы. В связи с этим в нашем районе проводятся усиленные профилактические мероприятия по искоренению опасного вируса.

Постановлением главы региона Светланы Юрьевны Орловой определена 20-ти километровая зона вокруг крупных свинокомплексов Владимирской области. Это значит, что всё частное свинопоголовье, находящееся в границах буферной зоны, в течение установленного срока, должно быть добровольно уничтожено. Таких комплексов в регионе три, одно из которых находится близ города Покров в Нагорном сельском поселении. Создана специальная комиссия и установлены сроки отчуждения. Это означает одно — всё поголовье свиней усыпят, после чего сожгут. На прошлой неделе такая участь постигла фермерские хозяйства жителей Покрова. Хозяева не смогли умертвить в срок всех животных,  они признаются: надеялись, что профилактика обойдёт их стороной, поскольку все поросята были привиты и состояли на учёте в ветлечебнице.

При этом владельцам уничтоженного поголовья будет выплачена компенсация в размере 160 рублей за поросёнка в возрасте до четырёх месяцев и  97 рублей за взрослого животного. Но эти деньги не покроют и половины убытка, который фермеры понесут после принудительного отчуждения скота.

По распоряжению главы Петушинского района Виктора Борисовича Шурыгина туши усыплённых животных поступили в кремационный цех Института ветеринарной вирусологии и микробиологии посёлка Вольгинский, где были сожжены. Это единственный способ полностью уничтожить вирус африканской чумы свиней. Вакцины от данной болезни до сих пор не существует, а внешне она никак не проявляется. При этом, ветеринары заверяют, что для человека африканская чума никакой опасности не несёт.

Таким образом, ситуация с отчуждением поголовья свиней во Владимирской области на сегодняшний день пока не стабилизирована. Фермерам тех поселений, которые ещё не попали в зону карантина, специалисты советуют не дожидаться принудительной конфискации скотины и добровольно уничтожить всё поголовье. Пока ещё это возможно.

Дарья Ветлугина

В совещании приняли участие первый заместитель Губернатора Алексей Конышев, заместитель начальника федерального казённого учреждения «Упрдор Москва – Нижний Новгород» Евгений Смирнов, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации области Александр Романенко, глава Вязниковского района, председатель районного Совета народных депутатов Владимир Лопухов, глава администрации Вязниковского района Игорь Зинин.

Как отметила Светлана Орлова, одна из главных задач ремонта участков федеральной трассы – это усиление безопасности участников движения – водителей и пешеходов. За прошедшее время число аварий, травм и смертельных случаев здесь удалось снизить.

По словам руководства М-7 «Волга», ранее Лакинск считался самым аварийным участком трассы. Но ситуация меняется в лучшую сторону. В районе города Лакинска в 2015 году был выполнен капитальный ремонт дороги, протяжённостью 3,8 км. с четырьмя полосами движения. Было установлено шумозащитное остекление в жилых домах. На 148 километре построена транспортная развязка. Исключены повороты транспорта налево. Кроме того, устроены современные автобусные остановки, тротуары, новые дорожные знаки и разметка. Установлено разделительное дорожное ограждение и заграждение для пешеходов. Переустроены инженерные коммуникации, принадлежащие городу.

В результате, по данным на начало июля число ДТП, в сравнении с периодом прошлого года, снизилось на 8 процентов, а число летальных случаев — на 19 процентов.

Как подчеркнул Евгений Смирнов, для удобства жителей на трассе активно обустраивают безопасные пешеходные переходы различных типов, а надземные переходы оборудуются современными знаками со световой индикацией.

Сейчас в районе Лакинска генеральный подрядчик — ООО «ДСК» — ведёт второй этап работ на участке, протяжённостью 4,5 км. Этот участок затрагивает и центр города. Здесь предусмотрено устройство трёх транспортных развязок в одном уровне: на 152-м, 153-м и 155-м километрах. Участок оборудуют шумозащитными экранами, водопропускными трубами, тротуарами автобусными остановками, барьерным ограждением, современными дорожными знаками и разметкой. Будет построен надземный пешеходный переход. Все эти работы завершат до конца 2016 года.

В 2017 году, на заключительном этапе реконструкции трассы в районе Лакинска, предстоит отремонтировать ещё один участок в 4 км. и мост через реку Ундол.

После завершения работ на федеральной дороге М-7 «Волга» в районе Лакинска общей протяжённостью 12,4 километра — этот освещённый по всем правилам участок достигнет нормативных значений 1Б (скоростная автодорога). На нём не будет светофорного регулирования, что снизит аварийность, повысит пропускную способность и обеспечит безопасный и беспрепятственный проезд транзитного транспорта. В свою очередь, пешеходы получат восемь надземных и два подземных перехода. Все ведущиеся дорожные работы находятся на постоянном контроле администрации 33-го региона и руководства трассы М-7 «Волга».

Светлана Орлова обратилась к водителям, испытывающим сегодня неудобства на трассе из-за ремонта, с просьбой – потерпеть. «В результате область получит хорошую безопасную трассу европейского уровня», — подчеркнула Губернатор. Если раньше Лакинск считался одним из самых аварийных участков на трассе М-7, то в результате большого ремонта, по мнению специалистов, он станет безопасным для водителей и пешеходов. Глава региона также предложила руководству Упрдора оборудовать ремонтируемые участки баннерами для информирования водителей — с указанием сроков ремонта.

На совещании шла речь и о переустройстве ряда других участков трассы М-7. Так, в районе Вязников, для снижения аварийности и усиления безопасности движения отменена часть левых поворотов. Их заменят современные дорожные развязки, в том числе, на Мстёру. Все перекрёстки будут оборудованы современными переходами. Исключат заезд тяжелого транзитного транспорта в город. Следует отметить, что только после реконструкции въезда в Вязники, аварийность упала на 25 процентов. Но руководство области настаивает — здесь нужна полноценная двухуровневая развязка.

Кроме того, на ремонт внутригородских дорог в Вязниках решением Губернатора в этом году из областного бюджета было направлено более 85 млн. рублей, еще порядка 14 млн. выделил муниципальный бюджет. «Таких денег город не видел очень давно. Надо распорядиться ими по-хозяйски и привести в порядок все значимые городские проезды», — поставила Светлана Орлова задачу перед руководством местного самоуправления.

На участке трассы М-7 в районе Гороховца тоже будет выполнен определённый комплекс работ по усилению безопасности пешеходов и водителей. Такая договорённость была достигнута с руководством Упрдора в ходе совещания. В городе будет проведена модернизация перекрёстков, установят современные светофоры. «Петлю» для разворота транзитных большегрузов вынесут за пределы населённого пункта. В черте города появится дополнительная полоса движения.

В перспективе, дорожные строители предлагают проект строительства объездных трасс для транзитного транспорта вокруг Покрова и в обход Гороховца, что позитивно скажется на снижении аварийности.

Ускорение ремонта моста через реку Рпень во Владимире волнует всех горожан областного центра. По словам специалистов, на сроках начала ремонта отразился весенний паводок. Сейчас же работы тормозятся из-за требований Рыбнадзора – не мешать нересту рыбы в реке. Также, согласно технологии, сейчас ведутся испытания уложенного в опоры бетона, на которые по правилом отводится до одного месяца. С учётом всех этих причин строители обещают сдать объект в ноябре. «При этом, — подчеркнула Светлана Орлова, — не должно пострадать качество работ. Мост после ремонта должен служить городу долгие годы».

Глава 33-го региона попросила дорожных строителей вести работы, руководствуясь только одной целью – усилением безопасности на дорогах. «Хочу поблагодарить Президента Владимира Владимировича Путина и Правительство России – денег на ремонт участков трассы М-7, проходящих по территории Владимирской области, выделено в текущем году достаточно, поэтому, надеюсь, что все запланированные объёмы работ будут выполнены качественно и в срок», — сказала Губернатор в заключение.

Пресс-служба администрации области

С. Ю. Орловой,

Октябрьский проспект, г. Владимир, 60000

Начальнику ФКУ

 «Упрдор Москва-Нижний Новгород»,

М. А. Голдобину,

Ленина пл., г. Ногинск, Московская область

от жителей г. Покров, Петушинского района,

Владимирской области

Обращение

Уважаемая Светлана Юрьевна!

Уважаемый Максим Анатольевич!

Мы, нижеподписавшиеся жители г. Покров Владимирской области, узнали из СМИ о предлагаемой, представителями ФКУ «Упрдор Москва-Нижний Новгород», реконструкции дороги М-7 в границах города Покров. Мы крайне обеспокоены и возмущены такими планами реконструкции автодороги «Москва-Уфа» (М-7). То, что предлагается, не вписывается в концепцию развития нашего города, как туристического объекта.

Покров, получивший статус города по Указу Екатерины II 1 сентября 1778 г., является туристическим, входит в «Малое золотое кольцо» Владимирской области, ещё не потерял свой камерный облик провинциального уездного города. В результате предлагаемой реконструкции, город лишится своей самобытности и неповторимости, туристической привлекательности. Наш город лишится непосредственной транспортной связи, которая десятилетиями формировалась между северным и южным районами.

Создание скоростного проезда через город не обеспечит достижения той сиюминутной цели, ради которой это затевается. Любая авария на этой улице парализует все движение, как в одну, так и в другую стороны, ширина улицы не позволит организовать объезд, а объезд по другим улицам просто не возможен.

Дорога М-7 делит город пополам на две части – северную и южную. Жители города Покров ежедневно по нескольку раз в день перемещаются из одной части города в другую из-за расположения по разные стороны дороги жилых кварталов и административных, лечебных, образовательных, дошкольных, досуговых, спортивных учреждений, производственных мощностей (конд.фабрики ООО «Монделиз Русь», завода ООО «Промэнерго», ООО «Завод железобетонных изделий», ООО «Внешторгфарма», ООО «Эллара» и т.д.), железнодорожного вокзала, которым пользуется не одна тысяча жителей.

Пусть лучше оставят все как есть, а убрать все перекрестки и светофоры в городе, это значит сделать нашу, и без того нелёгкую, жизнь ещё хуже и тяжелее, а главное это не решит всех тех проблем, от которых нас тем самым хотят оградить.

• Резко увеличивается время получения помощи экстренных служб, пожарной и полиции, т.к. два больших жилых района города находятся по разные стороны трассы М-7, а дислокация экстренных служб с одной стороны дороги. Увеличится время ожидания помощи, а тяжелобольные, чья жизнь может зависеть от минут ожидания, рискуют лишиться жизни.
• Ухудшится доступность медицинских учреждений для инвалидов, пожилых людей, матерей с маленькими детьми, т.к. надземные переходы будут недоступны для таких категорий горожан.
• Дорожное полотно по улицам-дублёрам не рассчитано на динамические нагрузки грузового транспортного потока трассы М7 и за время работ по реконструкции будет полностью разрушено.
• Будут раздавлены ветхие трубопроводы городских коммуникаций, которые пролегают под дорогами-дублёрами.

• Установка надземных переходов не обеспечит пешеходам безопасное пересечение дороги М7,

т.к. жители, а особенно дети, будут перебегать дорогу под переходами.

По имеющейся у нас информации пешеходный переход, установленный в г. Петушки не сократил количество травм на этом участке дороги.

• Транспортный поток между разворотными полосами многократно увеличится, т.к. на участок трассы М7 добавится весь транспорт, который только пересекал дорогу без выезда на неё, а это около 5,5 тыс. машин. Кроме того, в летнее время количество таких машин возрастёт до 20 тыс, что грозит транспортным коллапсом. Причём, если учесть, что покровчане работают, учатся, посещают дошкольные учреждения, с одной стороны дороги, а живут с другой, то количество машин можно смело умножить. Кроме того, добавится поток грузового транспорта производственной зоны города. Причем, добавятся все эти машины на дорогу в двух направлениях.
• Значительно увеличится стоимость проезда к месту работы, учебы и в детские учреждения на городском и личном транспорте.
• Транзитных рейсов автобусов в г. Москву не будет, а ими пользуются значительное число пассажиров из нашего города. Они не будут возвращаться за пассажирами на автостанцию. Нам придётся пользоваться только ж/д общественным транспортом.
• Ухудшится экологическая обстановка в центре города после увеличения транспортного потока.
• Описанная в СМИ реконструкция убьёт первые успехи города в развитии туризма, сломает исторический облик города, полностью зачеркнёт возможность осуществления стратегии развития МО «Город Покров», разработанной институтом культурного и исторического наследия им. Д. С. Лихачёва.

Считаем необходимым опубликовать полную информацию о планах по реконструкции, до проектных работ организовать публичные слушания. Слушания провести с участием проектировщиков и заказчиков проекта.

Считаем необходимым, заявить о губительных последствиях этой реконструкции для нашего города. Только строительство объездной дороги позволит разрешить эти проблемы без непоправимого ущерба для города и сделает проезд свободным.

Жители г. Покров Владимирской области

Прежде всего, отмечалось, что автомобильная дорога федерального значения М7 «Волга» – часть системы дорог, связывающих Москву с востоком страны. Управление автомагистрали Москва – Нижний Новгород обслуживает 1047 км автодорог. Они проходят по Московской, Владимирской, Ивановской, Костромской и Нижегородской областям.

В «поле тяготения» трассы М7 проживает свыше 7 миллионов человек.

Начальник Управления автомагистрали Максим Голдобин сообщил, что в прошлом 2014 году из средств бюджета было потрачено 1,549 миллиарда рублей. В нынешнем 2015 году Управлению выделено 1,6 миллиарда рублей.

Заместитель начальника управления Евгений Смирнов остановился на вопросах повышения безопасности движения на автомагистрали.

С помощью анализа сложившейся ситуации специалисты Управления сформулировали три основных направления своей работы. Это разделение встречных транспортных потоков, ликвидация левых поворотов, повышение безопасности пешеходов.

В качестве примера снижения аварийности в результате принятых мер был приведён участок со 118 по 133 км. Часть магистрали на этом участке проходит через г. Петушки, Владимирской обл. Здесь были приняты комплексные меры.

Ликвидированы  левые повороты, при этом использовались оправдавшие себя тросовые ограждения. На 119, 124, 129 и 133 км построены разворотные петли. В этих местах можно развернуться при движении, как со стороны Москвы, так и в обратном направлении.

Тросовые ограждения используются в качестве временной меры в наиболее узких местах автотрассы. Столбики, соединённые тросом занимают место, сравнимое с полосой разметки, но несут определённую психологическую нагрузку и помогают снижению аварийности.

Рельеф лежащего впереди участка трассы водителю помогают значительно лучше воспринимать  сигнальные столбики. Особенно в тёмное время суток. Дорожные знаки с импульсными индикаторами являются нововведением, которое себя оправдало. На М7 в верхнюю часть таких знаков встраивается мигающий источник света.

Световозвращающая окантовка «кислотного» ярко-жёлтого цвета вокруг дорожных знаков давно уже используется во многих городах страны. Но на М7 в верхнюю часть этой рамки – прямо над знаком – встраивают ещё и мигающий источник света. 20 знаков в очагах повышенной аварийности оборудованы такими мигающими индикаторами.

В 2015 году мероприятия по повышению безопасности движения на трассе, на которые выделено около 137 миллионов рублей.

Первый заместитель начальника Управления автомагистрали Алексей Борисов рассказал о стратегии дальнейшего развития трассы. Водителей, которые постоянно совершают поездки в Москву, заинтересует такая информация. Известно, что сегодня источник постоянных проблем на М7 – участок в районе подмосковной Балашихи. Здесь практически постоянные пробки. Для того, чтобы его разгрузить, принято решение построить три транспортных развязки.

Для водителей, которые совершают поездки в г. Владимир, будет интересна информация об участке трассы в районе г. Лакинск.

– На сегодняшний день это самый сложный и самый аварийный узел, – подчеркнул  А. Борисов. — На 2015 год запланирован ремонт участка магистрали М7, проходящего через г. Лакинск.

Он отметил, что здесь также будут убирать левые повороты, устанавливать ограждения, разделяющие встречные потоки. Во всех населённых пунктах в ходе капремонта установят шумозащитные экраны.

На перекрёстке 107 км., где находится поворот в пос. Вольгинский, будут разделены потоки с левым поворотом. Планируется установка освещения в полном объёме. Часть освещения уже запущена, а в апреле 2015, как было сказано, оно будет  включено полностью.

Безусловно, читателей нашей газеты интересует участок трассы, который проходит через г. Покров. Его протяжённость составляет 4 км.

Алексей Борисов сообщил, что в результате капитального ремонта этого участка город Покров будет разделён бетонным барьерным ограждением, с опорами освещения посередине. Планируется оборудовать в городе 5 надземных пешеходных переходов, которые, якобы, органично впишутся в архитектуру старинного Покрова.  Один из переходов для установки на 101 км, уже проектируется.

К 2017-ому году намечается решить эту проблему.

А. Борисов подчеркнул, что сквозного проезда из одной части разделённого надвое Покрова в другую всё-таки не будет. Требования безопасности не позволяют его сохранить. Чтобы попасть на другую сторону, придётся ехать до одного из двух разворотов у въездов в город.

Из этой информации следует, что г. Покров практически будет превращён в пешеходную зону. Надземные переходы и шумозащитные щиты изуродуют его внешний вид. Большая дорога, «Владимирка», которая в прежние века определяла уклад жизни  горожан, по сути дела, кормила их, теперь становится недругом.

Хотелось бы в организации дорожного движения зарубежных стран найти хоть один пример подобного грубого нарушения прав жителей малых городов. Видимо, такие попытки будут тщетны. Зато мы совсем скоро увидим город, перекрытый бетонными заграждениями. К сожалению, приоритет отдаётся не жителям, а потоку машин, их комфортному и скоростному движению.

По Интерент-изданиям подготовила Галина Фомичёва

Проблемы в сфере защиты прав детей во Владимирской области не могут быть решены моментально, но, шаг за шагом, объединив усилия семьи, педагогов, различных ведомств, политиков, мы сможем беспрепятственно защищать права и законные интересы детей. «Наиболее наглядно иллюстрирует накопившиеся нерешённые проблемы статистика состояния преступности в нашем регионе. Несовершеннолетние всё чаще совершают правонарушения и сами становятся жертвами преступлений. Например, в 2011 году от рук преступников погибли 16 детей — в два раза больше, чем на год раньше, а количество жертв насилия по сравнению с 2010 годом выросло в области почти в четыре раза», — отметил Уполномоченный по правам ребёнка по Владимирской области Г.Л. Прохорычев.

Не уменьшается количество детей, находящихся в трудной жизненной ситуации: воспитанники детских домов, дети-инвалиды, дети, родители которых не занимаются их воспитанием, злоупотребляя спиртными напитками и т.д. Каждому ребёнку необходима помощь взрослых. Дети в любом возрасте тяжело переносят развод родителей, одиночество в жизни, проблемы, связанные со здоровьем личным и родных, зависимость к компьютерным играм, проблемы, связанные с учёбой, все виды насилия. Детям кажется, выхода нет, и они всё чаще стали прибегать к решению проблем — суициду.

В области уже двадцать лет существует круглосуточный бесплатный «Телефон доверия», где работают высококвалифицированные специалисты в области психологии, педагогики. Дети, родители звонят, консультируются, совместно решая со специалистом каждую проблему индивидуально.

Татьяна Ивановна Королькова,
уполномоченный по правам ребёнка города,
депутат Совета народных депутатов г. Покров

Одно из основных его отличий от ныне действующего закона — четкое определение возможных типов муниципальных образований. Законом закреплено, какие вопросы местного значения будут решаться каждым из них.

Покров

Согласно Закону муниципальным образованием могут быть:

— городское или сельское поселение;

— муниципальный район;

— городской округ;

— внутригородская территория города федерального значения.

В чем же различие между ними? Закон дает определение каждому:

Городское поселение — город или поселок с прилегающей территорией, в которой местное самоуправление осуществляется населением непосредственно и (или) через выборные и иные органы местного самоуправления.

Муниципальный район — несколько поселений или поселений и межселенных территорий, объединенных общей территорией, в границах которой местное самоуправление осуществляется в целях решения вопросов местного значения межпоселенческого характера населением непосредственно и (или) через выборные и иные органы местного самоуправления, которые могут осуществлять отдельные государственные полномочия, передаваемые органам местного самоуправления федеральными законами и законами субъектов Российской Федерации.

Городской округ — городское поселение, которое не входит в состав муниципального района и органы местного самоуправления которого осуществляют полномочия по решению вопросов местного значения поселения и вопросов местного значения муниципального района, а также могут осуществлять отдельные государственные полномочия, передаваемые органам местного самоуправления федеральными законами и законами субъектов Российской Федерации.

В зависимости от того, какой статус имеет поселение, оно будет решать различный объем вопросов местного значения (различия в полномочиях выделены жирным шрифтом):

Статус каждого конкретного поселения нашей области должен быть установлен законом Владимирской области до 1 января 2005 г.

Покров имеет необходимую для исполнения полномочий городского округа инфраструктуру, исторически сложилось, что в нашем городе большая часть этих вопросов решалась. В соответствии с Законом «Об общих принципах организации местного самоуправления» все это должно быть учтено при определении статуса города. Покровский городской Совет народных депутатов обратился в Законодательное Собрание Владимирской области с законодательной инициативой о наделении муниципального образования «Город Покров» статусом «городской округ». Но немаловажное значение при этом имеет и мнение населения. Поэтому, приглашаем Вас высказать свое мнение, каким Вы видите Покров в ближайшем будущем. Будет ли это поселение, где практически единственный вопрос, решаемый здесь, на месте — коммунальное хозяйство, остальные будут переданы в муниципальный район. Или это будет городской округ, где решаются все вопросы местной, городской жизни — и коммунальное хозяйство, и образование, и культура, и здравоохранение и другие вопросы, с которыми мы с Вами сталкиваемся в повседневной жизни.

Пресс-служба администрации города.

Уважаемые жители города Покрова!

Позвольте нам, бывшим депутатам Покровского городского Совета, высказать свое мнение по отнесению территории города Покрова к типу муниципального образования согласно новой редакции закона «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации».

Вопрос этот серьезный и многим жителям города не хочется в него вникать. Но вникнуть нужно в ближайшее время, иначе будет поздно: кто не успел, тот опоздал.

Все знают, что незнание Закона не освобождает человека от ответственности при его нарушении.

Хочется напомнить еще один ляпсус, допущенный Покровчанами в 1998 году, когда проводился референдум при приеме Устава города. Референдум благополучно провалили и устав города для придания статуса муниципального образования городу принимали депутаты.

Итак, что нужно Покровчанам? В вышеопубликованной статье вроде все ясно, если ее хорошо прочесть, и прочесть вдумчиво.

В новой редакции закона четко указано, что денежки будут выделяться под полномочия. Если нет полномочий, то на эти цели и деньги выделяться не будут.

Итак, у нас с Вами есть в основном два пути: это поселение или городской округ.

Если у нас будет поселение, то городской бюджет не получит денежные средства на учреждения образования (это школы, детские сады, детская школа искусств, центр творческого развития образования и досуга). И естественно, это не будет полномочием городских властей.

Точно также не будут городские власти заботиться и о здравоохранении в городе, то есть забота о больнице, поликлинике, скорой помощи будет не в компетенции городских властей, так как денежные средства на их содержании будут не в бюджете города, а в бюджете района.

Также уйдут из городского ведения и многие другие вопросы. Но мы рассмотрели здесь только два, с которыми сталкивается каждый житель города: это образование и здравоохранение. Если кто подумает, что это новогодние сказки, то глубоко ошибется.

То есть отнесение города Покрова к поселению — это большой шаг назад, полномочия у города в этом случае будут такими же как у любого сельского поселения. Потому что закон не отделяет сельское поселение от городского.

Так что думайте, уважаемые жители. Или город решает свои вопросы сам, что он и делал 225 лет, или он сделает шаг назад, но этот шаг будет непоправимый.

А.В. Березкин, В.А. Замятина.

С этого номера мы так же открываем постоянную рубрику «Хорошо живем». Не случайно эта рубрика всегда будет в кавычках. В этой рубрике мы будем знакомить наших читателей при помощи фотографий с тем, что принято называть в народе емким и точным словом бардак. Однако, цель нашей рубрики не столько знакомить вас с бесхозяйственностью, но главное, редакция рассчитывает на то, что те ответственные работники, кто отвечает за это расскажут нам всем, когда будут приняты меры к наведению элементарного порядка. Если ответственные лица не будут любезны поделиться своими соображениями по этому и другим поводам, мы обязательно напомним им об этом лично, а если надо потребуем вразумительного ответа. Думаем, что публикуемые фотографии точно определяют, от кого мы ждем ответа. Итак, мы ждем.