Людям, привычным к работе в тёплых кабинетах и обитающим в тёплом жилье, кажется невероятным путешествие на мотоцикле в условиях морозного января. Речь идёт не о коротком мотопробеге, а расстоянии в тысячу километров.
Мотоцикл на зимней дороге всегда вызывает удивление. Из тёплых кабин автомобилей на пилота смотрят с сочувствием и некоторым сарказмом. Действительно, зачем в холодную погоду на ледяной дороге подвергать себя  лишениям? Но, тем не менее, люди отовсюду едут на различные зимние мотофестивали вопреки, казалось бы, здравому смыслу.
Недавний мотофестиваль «Сноудогс» — «Снежные собаки» в г. Самара был многолюдным. Здесь проходили гонки мотоциклов разного класса – унимото, колясочников и мопедов. Победителям гонок вручались награды, их шумно поздравляли.  Но в числе главных составляющих для участников этого традиционного события стали тёплые встречи и радостное общение.
Побывал на фестивале в г. Самара и покровский мотоклуб «Шатун» в лице его президента Станислава Фомичёва. «Честно говоря, ехать я не собирался, — признался он. — Были причины воздержаться от участия. Но такое желание возникло у друзей. Они склонили меня к решению не просто ехать, но и выполнить норматив «Медвежья миля», хотя мысль об этом меня самого не отпускала. Пришлось спешно готовить технику и экипировку».
«Медвежья миля» — норматив  ярославского мотоклуба «Чёрные медведи». Для его выполнения необходимо проехать зимой  на мотоцикле тысячу километров за сутки.  Преодолеть такое расстояние непросто. Важную роль при этом играют погодные условия, надёжность техники, наличие экипировки, опыт вождения и сила духа.
Награждение специальной нашивкой тех, кто выполнил норматив зимой, проходит летом на мотофестивале «Медвежий угол». Как правило, каждый год три-четыре человека такой норматив выполняют. Подтверждением служат чеки, полученные на заправочных станциях в начале и конце пути.
«Я ехал вместе с пассажиром, который также решился на выполнение норматива, — продолжал свой рассказ Станислав. – Накануне вечером мы приехали в Лакинск, поставили технику в тёплый гараж. Стартовали утром, 24 января, при температуре воздуха минус 20 градусов. Первый чек на заправке пробили в 6 часов 28 минут».
Расстояние в 300 км до Нижнего Новгорода  пришлось идти в условиях темноты по оживлённой трассе М-7. Затем рассвело, движение по дороге в направлении г. Ульяновска стало более спокойным. Температура воздуха в южном направлении стала чуть выше.
«Первую половину пути, пока силы были свежими, я старался  уйти как можно дальше и создать необходимый запас времени на случай экстремальной остановки, — отметил Станислав. —  Шёл почти без остановок со средней скоростью 110 км в час. Очень трудно было на обгонах транспортных средств: разделительная полоса – сплошной лёд, обочины тоже ледяные».
Когда позади остались 500 км пути, мотоцикл догнала машина сопровождения. Поскольку пассажиру в таких условиях гораздо труднее, чем пилоту, ему предложили пересесть в автомобиль и продолжить путь в более комфортных условиях. Но он не согласился, хоть и ругал себя, на чём свет стоит за эту авантюру.  Потребовал только тарелку горячего борща в придорожном кафе и продолжил путь в мотоколяске.
Во время второй половины пути наши экстремалы делали несколько остановок на заправочных станциях, подкреплялись и грелись горячим кофе.
Несколько раз необычное для зимней дороги транспортное средство останавливали патрульные ГИБДД, проверяли документы, выражали своё удивление, задавали неуместный вопрос: «Замёрзли?» Но это было очевидно по внешнему виду мотоциклиста, особенно его пассажира, стекло шлема у него было покрыто инеем и делало его слепым.
«После 800 км пути я стал тревожиться за мотоцикл. Сказались мороз и большая нагрузка, поэтому приходилось постоянно подливать масло, — продолжал Станислав. —  Но запас времени позволял немного снизить скорость, тем более стемнело, началась метель. Пришлось поднять стекло шлема из-за плохой видимости».
В Самаре финишировали в 23 часа 24 минуты после 17-ти часов пути. Судя по  спидометру, мотоцикл прошёл 1053 км. Однако, выяснилось, что до места ночёвки предстояло проехать ещё 50 км. Несмотря на усталость, это были, как говорится, мелочи. Грела мысль о том, что удалось выполнить норматив, сделать то, на что решились, и техника практически не подвела.

В гостеприимном доме друга ждала натопленная баня с парной и бассейном, горячий чай, до боли знакомые лица и отдых. Осталось только послать домой СМС с коротким текстом: «Мы доехали».

Елена Сергеева

Николай Калинников (Калина 33) из покровского мотоклуба «Шатун»

Это индивидуальный зимний российский норматив ярославского мотоклуба «Чёрные медведи». Для того, чтобы его получить, нужно в период с 1 декабря по 28 февраля за сутки совершить на мотоцикле путешествие, длиной в тысячу километров. Именно такой норматив в минувшие выходные выполнил Николай Калинников (Калина 33) из покровского мотоклуба «Шатун». Он стартовал из г. Покров в направлении г. Тольятти, где с 20 по 22 января в рамках 9-го международного зимнего мотослёта «SNOWDOGS-2012» состоялся первый открытый ледовый чемпионат мира по унимото 2012.

Событие в Тольятти стало поводом собраться в путь для неугомонного народа, который, ближе к выходным дням стал подтягиваться в город на Волге из России и зарубежья. А расстояние между Покровом и Тольятти в тысячу километров привлекло возможностью стать «героем дня». Тем более, что друзья Николая по мотоклубу активно этому содействовали.

Вечером накануне старта мотоцикл «Хонда» был определён на стоянку в тёплый гараж, снаряжение разложили на горячие батареи, чтобы запас тепла на старте был максимальным. И в 5-30 утра Николай Калинников отправился в путь, взяв первую квитанцию на автозаправке. Именно такие квитанции в месте отправления и месте прибытия являются документальным основанием для того, чтобы норматив был засчитан, а сдавший его получил диплом и специальную нашивку.

Вслед за путешественником шла машина сопровождения. Водители встречных фур подмигивали мотоциклисту фарами, отдавая должное мужеству, которое необходимо для такого дела. Вот уже остались позади первые 300 с лишним километров и г. Нижний Новгород, затем г. Сергач, г. Ульяновск. Предстояло ещё проехать Сызрань, Жигулёвск и уже потом въехать в Тольятти.

Утро и день — самое оптимальное время для того, чтобы путешествовать на мотоцикле даже зимой, если температура воздуха 12-15 градусов мороза и светит солнце. Но самое тяжёлое, сложное и опасное — тёмное время суток.

На вопрос, в каком месте трассы пришла мысль о том, что лучше было бы остаться дома, Николай ответил так: «Когда позади осталось 700 км. пути, я почувствовал, что устал и замёрз».

По его мнению, самым тяжёлым был участок трассы от Ульяновска до Сызрани. Дорога незнакомая, видимость плохая. Встречные машины слепят фарами.

Ближе к полуночи по обочинам дороги стали встречаться фуры, вставшие на стоянку. Это требовало повышенного внимания. Запомнилось ещё одно обстоятельство — местами на трассе были перегоны по 30-50 км., когда по обеим сторонам дороги расстилались поля, без жилья и заправочных станций.

Остановка для заправки и того, чтобы подкрепиться и согреться горячим чаем или кофе не возбраняется. Так что короткие остановки были. «Самым большим по протяжённости был у меня перегон, когда я ехал шесть часов без остановок», — говорит Николай.

Водителю машины сопровождения Сергею Енгалычеву тоже пришлось нелегко. Шипованная резина и опыт водителя позволяли ехать более резво. Но мотоцикл шёл со средней скоростью 70 км/час., поэтому пришлось соблюдать именно такой скоростной режим.

Каждый мотоциклист знает, что на протяжённом маршруте самое трудное — преодолеть последние 200 км. «Это точно», — соглашается Николай. В Тольятти он прибыл в 24 часа 30 минут после 19-ти часов пути. Эйфорию от того, что он сумел выполнить норматив, Николай почувствовал утром, когда вместе с группой поддержки, отправился на городской ледовый стадион, чтобы посмотреть соревнования, где среди зрителей и участников было много знакомых. А по прибытии было размещение в гостинице, горячий душ и отдых.

«Для чего такие жертвы — зимой на мотоцикле ехать тысячу километров?» — спросит обыватель. «Для того, чтобы уважать самого себя, и чтобы тебя уважали те, кто умеет это оценить», — ответили ребята из мотоклуба «Шатун».

Галина Фомичёва