Людям, привычным к работе в тёплых кабинетах и обитающим в тёплом жилье, кажется невероятным путешествие на мотоцикле в условиях морозного января. Речь идёт не о коротком мотопробеге, а расстоянии в тысячу километров.
Мотоцикл на зимней дороге всегда вызывает удивление. Из тёплых кабин автомобилей на пилота смотрят с сочувствием и некоторым сарказмом. Действительно, зачем в холодную погоду на ледяной дороге подвергать себя  лишениям? Но, тем не менее, люди отовсюду едут на различные зимние мотофестивали вопреки, казалось бы, здравому смыслу.
Недавний мотофестиваль «Сноудогс» — «Снежные собаки» в г. Самара был многолюдным. Здесь проходили гонки мотоциклов разного класса – унимото, колясочников и мопедов. Победителям гонок вручались награды, их шумно поздравляли.  Но в числе главных составляющих для участников этого традиционного события стали тёплые встречи и радостное общение.
Побывал на фестивале в г. Самара и покровский мотоклуб «Шатун» в лице его президента Станислава Фомичёва. «Честно говоря, ехать я не собирался, — признался он. — Были причины воздержаться от участия. Но такое желание возникло у друзей. Они склонили меня к решению не просто ехать, но и выполнить норматив «Медвежья миля», хотя мысль об этом меня самого не отпускала. Пришлось спешно готовить технику и экипировку».
«Медвежья миля» — норматив  ярославского мотоклуба «Чёрные медведи». Для его выполнения необходимо проехать зимой  на мотоцикле тысячу километров за сутки.  Преодолеть такое расстояние непросто. Важную роль при этом играют погодные условия, надёжность техники, наличие экипировки, опыт вождения и сила духа.
Награждение специальной нашивкой тех, кто выполнил норматив зимой, проходит летом на мотофестивале «Медвежий угол». Как правило, каждый год три-четыре человека такой норматив выполняют. Подтверждением служат чеки, полученные на заправочных станциях в начале и конце пути.
«Я ехал вместе с пассажиром, который также решился на выполнение норматива, — продолжал свой рассказ Станислав. – Накануне вечером мы приехали в Лакинск, поставили технику в тёплый гараж. Стартовали утром, 24 января, при температуре воздуха минус 20 градусов. Первый чек на заправке пробили в 6 часов 28 минут».
Расстояние в 300 км до Нижнего Новгорода  пришлось идти в условиях темноты по оживлённой трассе М-7. Затем рассвело, движение по дороге в направлении г. Ульяновска стало более спокойным. Температура воздуха в южном направлении стала чуть выше.
«Первую половину пути, пока силы были свежими, я старался  уйти как можно дальше и создать необходимый запас времени на случай экстремальной остановки, — отметил Станислав. —  Шёл почти без остановок со средней скоростью 110 км в час. Очень трудно было на обгонах транспортных средств: разделительная полоса – сплошной лёд, обочины тоже ледяные».
Когда позади остались 500 км пути, мотоцикл догнала машина сопровождения. Поскольку пассажиру в таких условиях гораздо труднее, чем пилоту, ему предложили пересесть в автомобиль и продолжить путь в более комфортных условиях. Но он не согласился, хоть и ругал себя, на чём свет стоит за эту авантюру.  Потребовал только тарелку горячего борща в придорожном кафе и продолжил путь в мотоколяске.
Во время второй половины пути наши экстремалы делали несколько остановок на заправочных станциях, подкреплялись и грелись горячим кофе.
Несколько раз необычное для зимней дороги транспортное средство останавливали патрульные ГИБДД, проверяли документы, выражали своё удивление, задавали неуместный вопрос: «Замёрзли?» Но это было очевидно по внешнему виду мотоциклиста, особенно его пассажира, стекло шлема у него было покрыто инеем и делало его слепым.
«После 800 км пути я стал тревожиться за мотоцикл. Сказались мороз и большая нагрузка, поэтому приходилось постоянно подливать масло, — продолжал Станислав. —  Но запас времени позволял немного снизить скорость, тем более стемнело, началась метель. Пришлось поднять стекло шлема из-за плохой видимости».
В Самаре финишировали в 23 часа 24 минуты после 17-ти часов пути. Судя по  спидометру, мотоцикл прошёл 1053 км. Однако, выяснилось, что до места ночёвки предстояло проехать ещё 50 км. Несмотря на усталость, это были, как говорится, мелочи. Грела мысль о том, что удалось выполнить норматив, сделать то, на что решились, и техника практически не подвела.

В гостеприимном доме друга ждала натопленная баня с парной и бассейном, горячий чай, до боли знакомые лица и отдых. Осталось только послать домой СМС с коротким текстом: «Мы доехали».

Елена Сергеева

СамоВар Треффен — 2013

В минувшие выходные дни с 15 по 17 февраля в Тульской области у Грызловского разъезда прошёл зимний мотослёт «СамоВар Треффен-2013». Он был организован Союзом мототуристов России совместно с известным международным мотоклубом Rolling Anarchy MCC.

Организаторы выбрали для проведения мотослёта заснеженное поле и предложили участникам разбить здесь палаточный лагерь. Зона слёта объявлялась свободной от автомобилей, квадрациклов и снегоходов. Попасть сюда можно было только на мотоцикле или пешком.

В слёте принял участие и покровский мотоклуб «Шатун», по информации которого всё прошло на хорошем уровне. География участников зимнего мотослёта «СамоВар Треффен — 2013» была разнообразной, они представляли мотоклубы Белгорода, Воронежа, Липецка, Тулы, Калуги, Орла, Москвы и Владимира. Были предусмотрены различные призы. Ими отмечались прибывшие на мотоциклах из самых дальних точек. В разряде самых красивых оценивались мотоциклы, биваки и наряды участников, призы получили самый молодой и самый старый по возрасту мототуристы.

В центре лагеря организаторы установили обещанный огромный самовар с кипятком, всё остальное предлагали везти с собой, особенно лопату для того, чтобы очистить от снега место для палаток и кемпингов.

Центральным событием слёта стала гонка мотоциклов на льду, которая прошла субботним днём. А вот привычных для таких мероприятий вечернего концерта и посиделок за столами не было. Ограничились весёлым общением, обменом информацией, разговорами о ближайших планах.

Тот, кто хотел покататься в хорошей компании, получил такую замечательную возможность. Собственно говоря, в этом и заключался главный смысл зимнего мотослёта «СамоВар Треффен — 2013». Спасибо погоде, она не подвела. Небольшой мороз и солнце сделали пребывание в чистом поле достаточно комфортным и усилили благоприятное впечатление.

Елена Сергеева

Осенний мотослёт «Лев Николаевич»

Покровский мотоклуб «Шатун» принял участие в 5-ом международном осеннем мотослёте «Лев Николаевич». Его организатор, тульское мотообъединение «СамоГонщики», каждый год в ноябре в районе турбазы «Велегож» проводит ралли «По родным ухабам». Здесь прошли состязания по эндуро-кроссу, гонка мотоциклов с колясками и квадрациклов.

Во время подготовки к мото-фесту организаторы разместили на форуме сообщение о том, что в этом году планируется совершить уклон в сторону здорового позитивного общения и спорта. Но, когда дело касается сообщества в несколько сотен представителей российских мотоклубов и гостей из-за рубежа, этот вопрос каждый решает для себя индивидуально. А в задачи организаторов входят вопросы размещения участников, подготовка трассы, обеспечение горячим обедом участников гонки, а также развлекательные мероприятия субботнего вечера.

«Само название «По родным ухабам» говорит о том, что трасса традиционно сложная, — рассказали ребята из мотоклуба «Шатун». — Счастливчики, выполнившие зачёт, приезжали на финиш с ног до головы заляпанные грязью. Немало было гонщиков, попавших в дорожные ловушки и заблудившихся. Им приходилось ждать помощи более тяжёлой техники. Телефоны для её вызова организаторы сообщили».

На форуме тульского мотообъединения сразу после фестиваля появились первые отзывы и конструктивные предложения по устройству трассы на будущий год. Но в целом все были довольны очередной встречей с собратьями по мототуризму, возможностью принять участие в покатушках, окунуться с родную среду, провести выходные дни в середине ноября на природе и зарядиться новой порцией впечатлений.

Галина Фомичёва

Анатолий Неделяев

На днях в гараже покровского мотоклуба «Шатун» побывал и выполнил небольшой ремонт ещё один «дальнобойщик» — мототурист, который совершает путешествие из дальневосточного российского города Благовещенска в Германию. Анатолий Неделяев человек непростой, он пишет стихи, сочиняет на них музыку и по пути даёт уличные концерты, аккомпанируя себе на гитаре и губных гармошках. На любой вопрос у него есть своё оригинальное мнение, поскольку он не прочь пофилософствовать и привести в подтверждение своих слов выражение того или иного мудреца. Разговор с ним постоянно уводит собеседника в пространные размышления о жизни, но некоторую информацию о его путешествии всё же удалось добыть.

В Германию он едет к сыну. Анатолий надеется зиму провести в гостях и, возможно, в Германии поработать.

Позади у мототуриста почти 10 тысяч километров. Главный вывод, который он сделал, колеся по стране, Россия — это страна мастеров. Например, на окраине Читы ему довелось побывать в частном музее старинной техники, а в Новосибирске встретить человека, который увлекается танками, восстанавливает эти мощные машины разной модификации, причём, не только отечественные. Анатолий Неделяев считает, что нормальные люди живут по принципу «помоги другому». И таких людей большинство. А с духовным здоровьем в России всё нормально, несмотря на публикации в прессе.

На вопрос, рассчитывал ли он на помощь собратьев по мототуризму, благо, что мотоклубов по России сегодня немало, Анатолий ответил, что в особой помощи он не нуждался и не искал тёплого ночлега. У него с собой палатка, он предпочитал устраиваться на ночь в лесу, выбирая для этого места, поросшие сосной. А о байкерском движении отозвался очень положительно, назвав его субкультурой, или социумом в социуме. В этих кругах у него есть друзья и добрые знакомые.

Сегодня Анатолий Неделяев увлечён собственным открытием. Оно носит такое название: «Мистика цифр города Благовещенск на Амуре», а расшифровывается очень мудрёно: «Проекция карты зодиакальных созвездий на город и совмещение определённых звёзд из определённых созвездий с определёнными объектами ментальной силы города Благовещенск на Амуре, находящихся в определённых числовых алгоритмах расстояний между всеми объектами ментальной силы».

Эту идею 50-летний Анатолий Неделяев, в прошлом токарь 5-го разряда, предлагает для ознакомления и проверки всем желающим. Он рассказал, что по пути в Германию назначил в Москве несколько встреч с людьми, которые имеют полное представление о том, в чём заключается его открытие. И надеется на плодотворный обмен мнениями.

По мере общения становилось ясно, что передо мной классический чудак, который активно занимается самообразованием и испытывает большой интерес к людям, которые могут поделиться с ним тем, что ему ещё неведомо. Сейчас его мотоцикл «ИЖ» с коляской, с небольшими пропеллерами, прикреплёнными спереди и сзади, продолжает свой путь к западной границе России. И хочется вдогонку пожелать, чтобы на пути Анатолия Неделяева встретились желанные его сердцу добрые люди и умные собеседники.

Галина Фомичёва

Михаил Кублак

Польский мотоциклист Михаил Кублак (MICHAL KUBIAK) совершает кругосветное путешествие. В пятницу, 28 сентября, при выезде из Покрова на его мотоцикле JUNAK, тест-драйв которого он проводит в этом путешествии, возникла серьёзная неисправность (вышел из строя генератор). Михаил остановился в районе кафе «Славянка» и пытался выяснить причину неисправности. По виду мотоцикла, имеющего весьма внушительные багажники, а также прикреплённый в районе заднего колеса баннер с надписью «На мотоцикле вокруг света», польский номер и флажок, нетрудно было понять, что по России путешествует иностранец. Что именно бросилось в глаза жителям г. Ковров, которые проезжали мимо, сказать не могу, но они позвонили в ковровский городской мотоклуб известному в своих кругах байкеру Сергею Быкову. А тот в свою очередь позвонил в покровский мотоклуб «Шатун», президент которого Станислав Фомичёв сразу подъехал к месту стоянки. Вскоре аварийный JUNAK оказался в гараже мотоклуба, здесь собрался целый консилиум из умельцев и знатоков мототехники, которые выяснили причину неисправности. Весь день в субботу 29 сентября Сергей Енгалычев занимался ремонтом, и к вечеру неисправность была ликвидирована. Михаил Кублак вместе со своими новыми друзьями из Покрова принял участие в мотослёте владимирского клуба «Колесо Перуна», посвящённого закрытию летнего сезона. А на сайте «Одноклассники» были выложены его фотографии. Они красноречиво говорили о том, что круг друзей Михаила значительно расширился.

Впереди у него долгая дорога на восток, через Урал и Сибирь до Владивостока, затем он планирует перебраться в Америку, пересечь Новый свет, а уже оттуда вновь попасть в Европу и вернуться домой. А пока Михаилу предстоит долгий путь через всю Россию, на который полученной визой ему отводится всего месяц — до 1 ноября. Ребята из мотоклуба «Шатун» прокомментировали: «Маршрут предстоит сложный, тем более путешествие одиночное. Но теперь Михаила будут передавать по эстафете от одного мотоклуба к другому, и везде он сможет рассчитывать на помощь и поддержку. Словом, пропасть не дадут».

Татьяна Калинникова,
член мотоклуба «Шатун»

В программе этого мероприятия было сказано буквально следующее: «Главное в традиционном весеннем сборе мотопутешественников — возможность встретиться с единомышленниками со всех регионов России, стран ближнего и дальнего зарубежья, чьи делегации год от года становятся всё многочисленнее. Но роскошь человеческого общения — не единственный пункт программы. В рамках официальной части любой делегат, сделавший предварительную заявку, сможет рассказать о своих свершениях на ниве мототуризма, будь то единичная поездка или организация большого слёта».

Если проводить сравнение с мотослётами и мотофестивалями, это мероприятие можно назвать немногочисленным. Но, в то же время, были представлены многие регионы, начиная с Сибири и Урала (Тюмень, Екатеринбург) и заканчивая Белоруссией. Были обозначены Санкт-Петербург, Саранск, Воронеж, Ставрополь и другие европейские города.

В основном участники конференции обменивались опытом, впечатлениями, вели речь о новых маршрутах.

В прошлом сезоне самым дальним признан мотопробег по маршруту Могилёв — Владивосток (летний) и Тюмень — Ямбург (зимний).

В разговорах затрагивалось много различных нюансов, которые в любом путешествии, тем более, дальнем, играют важную роль.

Было ещё одно мероприятие, которое участники конференции посетили. Это открытие нового владимирского мотоклуба «Колесо Перуна». Предварительно на форуме состоялось активное обсуждение предстоящего события и обмен мнениями по этому поводу. Казалось бы, при современном активном развитии мототуризма, рост числа мотоклубов можно только приветствовать. С другой стороны нет гарантии того, что члены все члены клуба станут, как говорят, ездовыми. Есть опасение, что им будет достаточно собираться в гараже и проводить время, довольствуясь своим сообществом. Таких примеров можно найти немало.

Безусловно, мототуризм — дело затратное. Кроме надёжного мотоцикла, интереса к путешествиям, желания увидеть что-то новое, нужны свободное время и денежные средства, значительную часть которых «съедает» бензин.

Но и начать можно с малого — с небольших мотопробегов. Покровский мотоклуб «Шатун» начинал именно так. На первых порах 11 лет назад мы позволяли себе уехать от дома километров на 100, посетили Суздаль, Сергиев Посад, ездили в Бородино, где ежегодно проходит исторический фестиваль в годовщину Бородинского сражения.

Затем стали ездить на летние мотофестивали, которые проходили в Малоярославце, Жуковском, Ярославле и Рыбинске. И только спустя 5-6 лет, рискнули на своих «Уралах» отправиться на зимний мотофестиваль «Мадведь-шатун» в Ярославль и принять там участие в зимних гонках. За два дня выходных у нас на круг выходило 750 км. пути. Счастье, если возвращались домой без ЧП. Но, бывало, что ломались, оставляли мотоциклы в чьих-то гаражах и возвращались за ними позже.

Прошло время. Благодаря активному развитию мототуризма, стало возможным приобрести другие мотоциклы, и с «Уралов» мы пересели на более надёжные «Хонды», которые транспортируем к месту слётов и фестивалях на автоприцепах. Так теперь поступает большинство. Это более рационально.

Но есть в нашем активе и сравнительно дальние путешествия. Дважды мы участвовали в международном мотофестивале «Brest Bikefest» в Бресте. Он приурочен ко Дню пограничника и ежегодно проходит в конце мая. Прошлым летом мы впервые побывали на самом северном мотослёте в Териберке, Мурманской области. Так постепенно покровский мотоклуб «Шатун» узнали, и он приобрёл определённый авторитет.

К сожалению, и у нас есть члены мотоклуба, которые давно стали не ездовыми. Но пока кто-то, пусть в единственном числе, участвует в слётах и фестивалях, клуб живёт и функционирует.

Хочу отметить, как приятно представлять свой регион вдали от дома. В прошлом году, когда проезжали Карелию, следуя в Мурманскую область, нас нередко спрашивали, откуда мы прибыли. И узнав, что из Владимирской области, искренне удивлялись. Было приятно видеть, как люди положительно реагируют на наше дерзновение. И таких, кстати говоря, большинство. К путешественникам во все времена относились уважительно как к людям мужественным и пытливым. Такое отношение сохранилось и сегодня. Это не только радует, но и помогает в дальнем пути.

Впереди новый сезон, с которым связаны новые планы. Остаётся только пожелать, чтобы всё задуманное сбылось.

Станислав Фомичёв,
президент покровского мотоклуба «Шатун»

В уходящем году наш мотоклуб отметил 10-летие. Нужно сказать, что за этот, сравнительно небольшой период, мотодвижение шагнуло далеко вперёд во всех отношениях. Во-первых, теперь нет проблемы с покупкой хорошего мотоцикла, в смысле иномарки. В Москве появилось довольно много мотосалонов. Но купить мотоцикл — это одно. Гораздо труднее его содержать. Теперь в этом нет большой проблемы: в продаже появились запасные части — цепи, звёзды, колодки, свечи, резина. Гораздо проще стало со снаряжением, всё можно купить. В продаже теперь есть палатки, спальники, дождевики, надувные матрацы. Это большая помощь в дальнем путешествии. И, конечно, значительно проще, благодаря Интернету, стало общение, более оперативно до заинтересованных лиц доходит информация о мотофестивалях и слётах, удобнее стало регистрироваться.

Всё вместе взятое, привело к тому, что увеличилось количество мотоклубов, и в каждом регионе проходят слёты и фестивали. Календарь подобных событий очень разнообразный. В этом движении есть своя специфика: здесь все равны, будь ты олигарх, священник, рядовой человек.

Считаем, что уходящий год в плане путешествий был дня нас удачным. Мы много катались, побывали на мотофестивале в Бресте и на самом северном мотослёте в Мурманской области. Много видели, завели новых друзей в Литве, Эстонии, Белоруссии. Покровский мотоклуб «Шатун» тоже хорошо знают. Есть у нас интересные планы на будущее. Надеемся их осуществить.

Сергей Енгалычев,
Николай Калинников,
Станислав Фомичёв,
мотоклуб «Шатун» г. Покров

Президент покровского мотоклуба «Шатун»

В Алексеевском районе Тульской области на турбазе «Велегож» 18-19 ноября прошёл традиционный IV Тульский осенний мотослёт «Лев Николаевич — 2011». Организовало это мероприятие тульское мотообъединение «СамоГонщики» при поддержке оператора мобильной связи Tele2. Гвоздём программы было объявлено неизменное грязевое ралли «По родным ухабам».

Как ни странно, этот слёт получил статус международного. В этом году на турбазу прибыло около полутысячи представителей не только России, но и Финляндии, Норвегии, Литвы, Грузии, Белоруссии и других зарубежных стран.

К старту было допущено всего три вида техники: мотоциклы, квадроциклы и мотоциклы с колясками.

Сразу после окончания мотослёта в Интернете появились фотографии и отзывы о прошедшем мероприятии:

«Несмотря на то, что участок трассы, длинной в 25 км, тщательно избирался организаторами, некоторых участников в буквальном смысле пришлось вытягивать, — читаем в одном из них. — Конечно, взаимовыручка поражала своими масштабами. Некоторые участники даже сходили с трассы, дабы вытянуть очередного бедолагу. Серьёзных проблем, кроме холодной погоды и шквального ветра, не было».

Осенний мотослёт «Лев Николаевич — 2011»

По хорошей традиции на месте проведения гонки всё было оптимально обустроено и подготовлено. Зрителей обеспечили горячим чаем и кофе с печеньем. Чай разливали из самовара (Тульская область, как ни как)! Для участников гонки была предусмотрена эвакуация, если на трассе мотоцикл выйдет из строя, и дежурная машина «Скорой помощи», если кто-то из гонщиков перевернётся, получит травму при падении. И, конечно, горячий обед.

Вместе с представителями многих российских мотоклубов, в гонке приняли участие члены покровского мотоклуба «Шатун».

«У нас было 4 мотоцикла с колясками — две «Хонды» и два «Урала», — рассказали ребята. — Плюс один «Урал» с коляской молодых ребят из села Марково, которые к нам присоединились».

В результате все «Уралы» на трассе вышли из строя, домой их пришлось транспортировать на прицепе.

Казалось бы, что для мотоцикла какие-то 25 километров пути? Но «Грязевое ралли» полностью оправдывает своё название. Трасса была настолько труднопроходима, что до финиша дошли единицы. Чего-чего, а грязи было предостаточно. И на финише до ушей заляпанных этой грязью гонщиков было не узнать.

Тех, кто ездит на мотофестивали за призами, не так много. Завсегдатаи ценят весёлое общение и привозят домой самое ценное для каждого неугомонного байкера — новую нашивку. На этот раз организаторы заказывали нашивки в Таиланде. И получились они яркими и красочными.

Теперь любителям путешествий осталось отремонтировать технику, подготовить её для традиционного мотофестиваля «Медведь-шатун», который по традиции проходит в декабре в Ярославской области.

Галина Фомичёва